| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
14 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
7 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
7 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
3 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
38 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
30 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
25 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
17 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
21 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
14 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
44 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
34 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
24 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
19 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
31 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
24 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
20 |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
15 |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
13 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
116.7% |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
71.4% |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
55.0% |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
0.0% |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
71.4% |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
58.3% |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
40.7% |
| 4 |
Class 3A - CIML-Metro |
25.0% |
| 5 |
Class 3A - CIML-Metro |
22.2% |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
| 1 |
Class 3A - CIML-Metro |
7 |
| 2 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
| 3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
Soccer 2015-16
