1 |
Class 3A - CIML-Metro |
49 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
49 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
35 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
35 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
17 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
38 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
27 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
24 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
18 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
11 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
136 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
125 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
94 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
88 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
45 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
205 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
150 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
144 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
129 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
90 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
95.9% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
87.4% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
84.7% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
83.8% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
81.7% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
331 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
203 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
69 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
63 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
34 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
200 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
99 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
86 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
62 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
8 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
57.0% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
49.5% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
17.5% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
112.5% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
27.4% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
14.8% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
134.6% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
102.9% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
27.0% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
24.1% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
3 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
15 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
7 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |