1 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
7 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
3 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
27 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
16 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
14 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
13 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
29 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
20 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
19 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
19 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
16 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
31 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
29 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
23 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
19 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
14 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
26 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
20 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
12 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
8 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
125.0% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
50.0% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
33.3% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
200.0% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
150.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
200.0% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
66.7% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
63.6% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
55.6% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
28.6% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
2 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
5 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |