1 |
Class 3A - CIML-Metro |
11 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
4 |
Class 2A - CIML-Metro |
6 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
6 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
10 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
9 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
4 |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
3 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
31 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
29 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
27 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
16 |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
15 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
28 |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
27 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
26 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
25 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
23 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
94.4% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
43 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
43 |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
40 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
36 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
35 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
28 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
25 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
25 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
24 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
21 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
100.0% |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
71.4% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
57.1% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
50.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
66.7% |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
55.6% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
50.0% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
50.0% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
50.0% |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |