1 |
Class 3A - CIML-Metro |
57 |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
49 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
37 |
4 |
Class 2A - CIML-Metro |
22 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
16 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
63 |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
38 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
18 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
13 |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
7 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
177 |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
136 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
92 |
4 |
Class 2A - CIML-Metro |
51 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
45 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
174 |
2 |
Class 2A - CIML-Metro |
166 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
155 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
129 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
129 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
0 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
87.8% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
85.0% |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
72.8% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
69.7% |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
59.4% |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
347 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
261 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
247 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
108 |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
73 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
236 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
178 |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
153 |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
130 |
5 |
Class 3A - CIML-Metro |
51 |
1 |
Class 3A - CIML-Metro |
32.0% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
28.5% |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
20.8% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
31.4% |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
14.4% |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
30.1% |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
21.8% |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
15.0% |
4 |
Class 3A - CIML-Metro |
14.8% |
5 |
Class 2A - CIML-Metro |
14.1% |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
5 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
2 |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
1 |
1 |
Class 2A - CIML-Metro |
9 |
2 |
Class 3A - CIML-Metro |
2 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |
3 |
Class 2A - CIML-Metro |
1 |
3 |
Class 3A - CIML-Metro |
1 |